珠晖区电机制造YE5TY一级能效电机

联系人:李思轩 一般汽轮发电机在正确使用与维护下，不太容易发生故障，但如果使用维护不当，环境不良，年久失修，也会造成故障，一般常见故障原因要分析如下：发电机输出电压不稳定，AVR控制时（手控时正常）参考AVR手册，手动或自动控制时，可能是系统中其它机械原因或是原动机转速不稳定，输出电压过高，检查电压读数是否达到AVR要求，参阅AVR手册。发电机励磁故障，手控时励磁正常而AVR控制时不正常，参阅AVR手册，并检查有关连接处；手控或自控时无励磁电流，检查交流励磁机和旋转整流器及AVR之间的电路，检查转子线圈的引线是否断路；发电机振动大，电气方面，转子线圈匝间短路或接地，气隙不均匀，转子线圈变形位移，定子铁芯绝缘损坏和松动；基础不牢固等。发电机转子轴向串动，发电机安装时转子位置倾斜，发电机在运行时定子中心和转子中心不重合，定子铁芯的损坏定子线圈击穿时烧毁硅钢片，由于制造不良或铁芯生锈造成铁芯松弛。 电动机运行时电流不平衡，且相差很大问题在三相直流电阻平衡的情况下，当出现三相运行电流不平衡时，应检三相端电压是否平衡。电压的轻微不平衡能引起电流的极大不平衡，一般情况下空载时不平衡大，满载时不平衡小；满载时不平衡度不超过10%时，可正常运行。当发现三相电流不平衡时，可以用双臂电桥测量电机的三相直流电阻是否平衡，如果三相直流电阻平衡，则不属于电机质量问题，需要查找电源和电气控制系统原因。 电机绕组接地、烧毁问题，有以下几种原因，1）低压电机缺相运行三相绕组中有一相或二相全部变成黑褐色，一般是由于缺相运行造成。缺相运行的原因一般发生在供电系统中，极少数发生在电机内部（掉头或引线断）。出现这种情况应先检查引线是否掉头或引线烧断，否则属于供电线路问题，和电机无关。2） 当电机三相绕组全部变成黑色时，说明该电机曾长时间过载（过电流运行），不属于电机制造质量问题。3） 整体绕组绝缘颜色没有变化，局部匝间或对地短路，一般属于产品问题。解决此类电机绕组烧毁的问题，一般情况下需要更换绕组，同时对损坏的零部件进行更换。维护注意事项：电机每次停机后，再次启动前均应检测绕组的绝缘电阻；当电机长期放置后绝缘电阻值比较低，或者已有明显的受潮现象，应对电机做相应处理，使绝缘电阻值恢复正常后再启动电机；如果在已知绝缘电阻比较低的情况下贸然启动电机，会造成绕组破压问题。 电机轴的挠度发生变化一般发生在高压2极电机、滑动轴承电机，在用户现场（库房）长时间放置、或停用后，没有定期将电机轴旋转180 °，造成电机轴的挠度变大（弯曲），通电后电机振动值超标。 解决此类电机振动值超标的问题，一般情况下需要重新对转子做动平衡，可以降低电机振动值。电机和基础固有频率接近， 电机和基础的整体固有频率与电机的1倍频或2倍频接近（避开率不够），电机通电后也会引起振动值超标；可以通过振动检测（频谱分析）来确定，此时需要通过加固基础来解决振动值超标问题。 滑动轴承温度过高的原因除了安装找正对中原因外，还可能有以下原因：（1）润滑油位低于要求。从油视窗看，油标低于视窗的1/2。（2）润滑油牌号问题。润滑油的种类较多，选择润滑油牌号（粘度）不合适。（3）润滑油脏、混有杂质、变质。（4）轴承台、轴瓦磨损。（5）轴承台和轴瓦的配合间隙不合适。（6）油囊开得不好影响油的流动和油膜的形成。（7）冷却不良引起滑动轴承发热。 自润滑滑动轴承一般是靠轴承外壳散热，如果外壳散热筋损坏或散热条件变差都可引起轴承温度增高。有冷却水管冷却的轴承，还可因冷却水温、水量的影响而过热。如果冷却水水质不干净，还可因冷却水管被堵塞而过热。因此，必须经常注意冷却、散热条件的变化，注意洁净水质和疏通或更换被堵塞的水管。 服务部现有员工64人，其中内勤人员9人，外勤人员55人。拥有高级工程师5人，工程师10人，技师5人，高级服务工程师15余名，中级服务工程师30余名。制订有规范的《 服务管理办法》，对问题处理、客户回执、客户回访、责任考核有严格要求。设置有东、西、南、北四个服务区域，由各区域服务经理负责各区域的 服务工作。对重大项目派驻常驻人员，配备专用工具车，提供即时服务。 目前在： 炼化 、泉州石化、浙江石化、恒力石化、宝来项目、古雷项目、龙油项目等安排有常住人员，配备有工具车提供现场服务。 服务人员驻扎区域网点，便于贴近用户，时刻准备现场服务