大高铁模型工厂设备辽宁真火实训系统模拟航空器

联系人:施莉莉 中央控制室要求 中央控制室位置 中央控制室应能够利用观察窗户或视频监控系统清晰观察到航空器内外部、核心作业区以及燃料系统等重点区域 观察窗户 观察窗户应设置隔热保护措施（如窗帘、隔热膜等） 中央控制室加固、保温、防水处理 中央控制室应做加固、保温、防水处理 电源、网络以及通风装置 中央控制室应设有可用电源、网络以及通风装置 安保监控系统 中央控制室应设置24小时安保监控系统，监控范围包括航空器模型、燃料系统以及控制系统等 应急照明设备 中央控制室应设置应急照明设备 操作台和手持终端要求 中央控制系统硬件 计算机或工控机的使用应满足系统运行 中央控制系统应配备电源控制开关和双位钥匙锁紧开关 中央控制系统应配备可以提供30min备用电源的不间断电源（UPS）装置 在操作台表面应设置1个紧急停止开关 中央控制系统软件 控制系统具有基于角色的用户权限控制和菜单驱动模式功能 控制系统应具有记录和显示功能，记录和显示所有控制、运行状态、读数以及各类安全信息等。 控制系统应设置“训练”和“维护”两种运行模式。在训练模式下，航空器真火实训系统可以运行所有功能；在维护模式下，禁止所有点火系统运行 控制系统应具有软件自动自检功能，所有故障信息应显示在屏幕上，并自动存储记录 应具备显示燃料阀门开关位置的功能 应设置硬件故障探测系统，该系统为安全组件提供检测，具有声光报警功能和初始化功能，收到报警后5s内自动启动通风系统、关闭点火系统并关闭燃料系统 应对辅助系统的运行状态进行实时控制和监测 使用手册 操作台应配备使用手册 手持终端 手持终端至少应包括点火、发烟、通风和紧急停止功能 配电系统要求 航空器真火实训系统供电 航空器真火实训系统应采用双路供电 电缆和其他电气设备 电缆和其他电气设备应具有耐热、耐水保护，并配套防雷系统 航空器真火实训系统动力电源 航空器真火实训系统动力电源电压应为380V 电线标记 所有电线应通过颜色编码或其他电路识别方式进行标记 航空器真火实训系统电路图 提供航空器真火实训系统电路竣工图 紧急停止系统要求 紧急停止开关 紧急停止开关应具备防水、防爆功能 航空器真火实训系统运行时，当关闭紧急停止开关，航空器真火实训系统能够立即关闭所有点火系统、燃料系统及发烟系统，舱内的通风系统应自动启动 紧急停止系统功能 紧急停止系统应具有自动和手动关闭功能 舱内温度传感器温度达到安全上限时、舱内燃料浓度增至警戒要求时或硬件故障探测系统探测到安全组件故障时，应在5s内紧急停止系统自动启动关闭功能 机场消防对于航空器消防救援真火实训装置有明确需求，必须能够真实重现飞机火灾的典型场景，并让消防员可依照ICAO要求，定期训练飞机火灾的灭火战术和流程，了解各种飞机火灾场景的特性，学习并练习处理事故的指令与灭火战术、熟悉不同灭火介质的选择与使用、消防车的战术定位等，适应真实火灾场景下的高温、浓烟、低能见度等恶劣环境。 航空器钢结构模型 1:1比例737-800钢结构模型，含外部结构、内部设施结构模型 1 场地地面硬化 核心作业区使用硅酸盐混凝土，满足抗高温耐高压要求。 场地其余区域地面硬化，钢结构模型承台、配套安装排水设施、 1 燃料供应系统 燃料压力容器采购及埋设、燃气分配管路（移动式深化） 1